早报｜快手回应大量色情直播刷屏：遭黑灰产攻击已报警旧金山停电无人车集体趴窝马斯克称特斯拉不受影响央行推「免申即享」征信修复

  Waymo 无人出租车旧金山停电中集体「冻住」，马斯克：特斯拉 Robotaxi 不受影响

  波士顿动力 Atlas 将亮相 CES 2026，现代汽车推进 AI 机器人商业化

  昨日晚间，短视频平台快手突发严重网络安全事件，大量涉黄内容在极短的时间内涌入多个直播间，出现播放淫秽影片、低俗擦边表演等情形，部分直播间观看人数一度飙升至 5 万+，引起用户集中投诉与舆论关注。

  多名用户反映，昨天 22 时左右，在快手直播推荐页面中，原本正常的直播间被大面积替换为涉黄内容，部分房间在线人数迅速突破万级。

  快手官方在昨天凌晨先后发布回应称，22 日 22 时左右平台遭到「黑灰产攻击」，目前已紧急处理并进行系统修复。快手表示，平台坚决违规内容，相关情况已上报有关部门，并向公安机关报警。

  到昨天凌晨 1 时左右，快手再次回应确认遭遇攻击；至昨天凌晨 2 时，平台直播频道陆续回到正常状态访问。

  在用户举报渠道方面，北京市公安局海淀分局接线人员证实，已接到多名群众就快手涉黄直播问题的报案，目前警方正在进一步了解情况。

  据路透社报道，意大利竞争与市场管理局（AGCM）对苹果及其两家子公司处以 9860 万欧元（约 1.1553 亿美元）罚款，认定其在移动应用市场「滥用市场支配地位」，核心问题涉及通过 App Store 对第三方开发者实施的「应用追踪透明度」（ATT）隐私政策及其数据同意机制。

  AGCM 昨天宣布的调查结论指出，苹果在 iOS 平台的应用分发市场处于「绝对主导地位」，ATT 政策条款由苹果单方面制定，且与其宣称的数据保护目标不相称。

  在实际执行中，ATT 要求第三方开发者通过苹果强制的 ATT 提示框获取特定数据收集与广告目的的同意，导致同一目的出现「双重同意」流程，进而限制数据的收集、关联与使用，损害依赖广告收入的开发者、广告主及中介平台的利益。

  AGCM 表示，该案自 2023 年 5 月立案调查，并与欧盟委员会及其他国际竞争监督管理的机构协调推进。苹果未就此事立即回应置评请求。

  监管方认为，ATT 的相关条款对苹果商业伙伴利益构成不利，且不符合隐私监督管理要求。ATT 自 2021 年 4 月起适用于通过 App Store 分发的第三方应用，具有限制竞争性质。

  据 Android Authority 报道，三星正开发一款面向「阔折叠」形态的新机型，计划在 2026 年秋季发布，与苹果首款折叠屏手机 iPhone Fold 正面竞争。

  这款「阔折叠」采用更接板的 4:3 内屏比例，主打更稳定的握持与更适合阅读、浏览与分屏操作的体验，被视为三星在折叠屏形态上的新方向。

  据称，三星「阔折叠」配备 7.6 英寸 OLED 内屏与 5.4 英寸外屏，展开后类似一本护照，将支持 25W 无线充电，为三星迄今最快的无线充电规格之一，且该充电能力预计将先于明年在 Galaxy S26 Ultra 首发，再拓展到折叠产品线。

  与现有 Galaxy Z Fold 系列的「高长书式」形态不同，「阔折叠」更强调双手持握的平衡与阅读效率，三星也被传将在 Z 系列中形成「Flip + 标准 Fold + 阔折叠」的三机型组合。

  分析师郭明錤此前表示，iPhone Fold 内屏约 7.76 英寸、外屏 5.49 英寸，展开尺寸接近但略小于 iPad mini；受开发进度影响，iPhone Fold 或在 2026 年底前面临供货紧张。

  据彭博社报道，日前，Alphabet 旗下无人驾驶出行服务 Waymo 因旧金山大规模停电事件一度在全市多点「冻住」，多辆无人车停在路中央阻塞交通，随后公司暂停了旧金山湾区的无人出租车运营，并在次日晚间逐步恢复服务。

  当地时间 12 月 20 日，旧金山发生大范围停电，部分主要路口的交通信号灯熄灭，约有 12 万至 13 万名 Pacific Gas & Electric（PG&E）用户受影响，电力公司称事故源于一座变电站起火并造成「严重且广泛」损坏。

  随着电力中断，市内公共交通 Muni 也出现服务受阻，旧金山市长 Daniel Lurie 在社交平台 X 发文提醒居民非必要不要出行，并表示已调集警察、消防员和交通管理人员前往受影响街区疏导交通和恢复秩序。

  在停电高峰时段，多段社会化媒体视频和现场图片显示，Waymo 无人车在多个路口和车道中间停滞不前，只开启双闪灯，后方人类司机被迫减速绕行或滞留在车流中。

  有乘客回忆称，车辆在信号灯熄灭、行人密集穿行的「车流密集路口」前突然停车且未给出明确解释，他在车内等待数分钟后联系不到客服，最终选择步行完成剩余路程。这些画面使 Waymo 成为此次停电事件中最引人注目的「高调受害者」之一。

  Waymo 表示，其自动驾驶系统在设计上会将失效的交通信号灯视作四向停车路口，车辆会在「确认路口状态」期间停留更久，以保障安全。

  但此次停电规模罕见，导致部分车辆在路口逗留时间明显超出常态，从而在拥堵高峰叠加出更多「交通摩擦」。

  公司强调，多数在运行中的行程最终仍顺利完成，车辆在安全停车或返回车库后，才正式触发系统性停运措施。

  随着停电在周日逐步缓解，PG&E 称已为超过 11 万名受影响用户恢复供电，仍有约 2.1 万用户持续断电，大多分布在在 Presidio、Richmond 区、金门公园及部分市中心区域。

  Waymo 同日在应用内向湾区用户推送通知，宣布出于安全考虑「主动暂停」旧金山及周边至少 7 个城市的无人出租车服务，并表示正与市政部门密切协同，致力于「尽快在确保安全的前提下重启运营」。

  到周日下午至晚间，Waymo 向 TechCrunch 和 CNBC 确认，公司已在旧金山湾区恢复无人车运营。

  Waymo 发言人在声明中重申，这次停电是一次「广泛事件」，引发全市交通信号失效和公共交通中断，公司正在「快速整合本次事件的经验教训」，并强调将持续改进技术，让系统更好地适应类似极端工况，以「赢得并维持社区的信任」。

  事件发生后，特斯拉 CEO 马斯克在 X 上发文称，「特斯拉的无人驾驶出租车未受旧金山停电影响」，借机突出自家产品在本次停电中的表现。

  不过，目前特斯拉在加州尚未获批开展完全无人化的商业运营，其在当地的叫车服务仍需由配备「FSD（受监督）」的车辆执行并有人类司机在场。

  监管部门也未向特斯拉颁发无需安全员的无人驾驶测试或载客牌照，这与 Waymo 在旧金山提供的完全无人化服务形成鲜明对比。

  自动驾驶安全有经验的人指出，本次停电风波暴露出高自动化出行系统在应对基础设施故障时的脆弱性。

  CNBC 援引研究者观点指出，像大规模停电这种情景在城市运行中「完全可预期」，无人驾驶企业应在产品设计和部署策略中预留更充分的冗余和人工兜底机制；

  同时，城市与州监督管理的机构也要重新审视高度自动化车辆在路网中的「渗透率上限」，并在发生「混乱式拥堵」时明确责任划分，让无人车运营方像人类司机一样为交通行为负责。

  昨天，阿里千问 App 发布「2025 十大 AI 提示词」榜单，其中「股票」位列榜首。

  完整榜单包括：股票、八字、感情咨询、朋友圈文案、景点推荐、双色球号码、失眠、解答这道题、离婚财产分割、人生的意义，呈现 AI 在理财、生活助理、情绪支持及教育法律场景的多重定位。

  阿里公开的多个方面数据显示，「千问 App」公测仅 23 天，全端月活跃用户数已突破 3000 万，成为全世界增速最快的 AI 应用之一。

  目前，千问已面向全用户开放 AI PPT、AI 写作、AI 文库及 AI 讲题四项能力，并持续接入地图、外卖、订票、办公、学习、购物、健康等生活场景，强化其现实「办事」能力。

  据新华社报道，昨天中国人民银行发布一次性信用修复政策安排，支持信用受损但积极还款的个人高效重塑信用。政策以「免申即享」方式实施，由征信系统自动识别与统一处理，自 2026 年 1 月 1 日起生效。

  配套措施方面，公众可通过线上与线下渠道确认逾期信息调整情况。2026 年上半年将额外增加 2 次线下免费查询个人信用报告机会，以便核对修复进度与结果。

  央行同时提醒，政策不收取费用、不需第三方代理，任何借此名义索要钱财或信息的均为诈骗，公众可向央行分支机构反映或向公安机关报案。

  我国集中统一征信系统自 2006 年上线，已成为重要金融基础设施。截至 11 月末已采集 11.6 亿自然人信息，其中 8.1 亿人有信贷记录，年度累计查询量达 65.8 亿次。

  此次一次性信用修复兼顾「失信必惩」与「精准施策」，通过自动化技术与限定条件的约束，为非主观故意导致的小额逾期提供重塑信用的通道，强化信用体系的公平与可得性。

  昨晚，吉利汽车宣布已正式完成对旗下高端电动车品牌极氪的合并交易与私有化流程。合并协议项下拟进行的各项交易（包括私有化及合并事项）的所有先决条件均已满足，相关交易已于昨天完成。

  此前极氪为吉利汽车的间接非全资附属公司，交易完成后，极氪由间接非全资附属公司变为吉利汽车的间接全资附属公司。

  根据吉利汽车向港交所提交的公告，公司已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份，合并附属公司已与极氪合并，极氪作为存续实体继续经营。

  随着交易完成，极氪已私有化成为吉利汽车的全资附属公司，并从纽交所退市。极氪的财务业绩将继续全部并入吉利汽车集团的综合财务报表，先前归属于非控制股权的人权益的金额将被重新分类并予以对销，从而在财务上进一步统一吉利与极氪的资产与利润归属结构。

  公开信息显示，吉利汽车与极氪早在今年 7 月已签署合并协议，当时即明确吉利将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。

  随着本次合并与私有化的正式落地，极氪从纽交所退市、回归吉利体系内部，被视为吉利在推进「一个吉利」战略、强化新能源与智能电动高端品牌布局上的关键一步。

  吉利控股此前亦表示，此举是贯彻《台州宣言》精神的重要进展，有助于在资本层面和运营层面进一步协同集团内各业务板块。

  据新华社报道，昨天，百度旗下无人驾驶出行服务平台「萝卜快跑」宣布将携手全球领先出行平台，于 2026 年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务，这是其首次进入中国香港以外的右舵市场。

  去年 11 月底，萝卜快跑获批香港首个无人驾驶车辆先导牌照；过去一年在香港四度扩大测试区域，并实现多车同时运行、载客测试、路段扩展及车速提升等技术跃进，在复杂右舵城市道路中积累的数据与安全运营经验，为进入伦敦奠定技术基础。

  目前，Uber 已官宣与萝卜快跑合作，网约车公司 Lyft CEO David Risher 也在 X 发文称，将与萝卜快跑合作，计划明年在伦敦测试首批数十辆 RT6 车型，目标逐步扩展至数百辆，目前正等待监管部门批准。

  此前，官方已在 12 月 19 日的客户端更新说明中明确过这一时间表；该调整主要为简化维护并顺应行业淘汰 32 位软件的趋势。

  在此次转向中，Valve 表示变更仅涉及客户端本身，用户已购的 32 位游戏在 64 位操作系统上仍可正常运行，不受影响。

  对于仍在使用旧硬件与 32 位系统的少量玩家，届时将无法再获得客户端安全更新或技术上的支持，若硬件允许，升级至 64 位操作系统即可继续获得官方支持。

  从生态层面看，32 位系统的内存寻址与性能瓶颈（如仅能利用约 4GB 内存）早已不适配当下 PC 游戏负载，统一至 64 位架构有助于客户端更高效调用系统资源、提升稳定性与可扩展性。

  此外，Steam 近期更新还引入了任天堂 Switch 2 手柄支持并优化了陀螺仪操作逻辑。

  昨天，现代汽车集团官宣，旗下波士顿动力将于 CES 2026 首次公开展示新一代 Atlas 人形机器人。

  现代汽车集团在新闻稿中表示，现场展示将于当地时间 1 月 6 – 9 日在拉斯维加斯会展中心进行，包含 Atlas、Spot 与 MobED 的每小时演示以及人机协作的互动场景与研发环境复现，突出 AI 机器人在工业与日常场景的应用。

  据《韩国》报道，Atlas 被定位为特斯拉擎天柱 Optimus 机器人与 Figure AI 的 Figure 02 的竞争产品，已在现代汽车集团位于美国佐治亚州的电动车工厂开展试点演示。

  现代汽车在 2021 年完成对波士顿动力的收购，后者四足机器人 Spot 已投入商业应用。现代汽车还计划在 2026 – 2030 年向 AI 领域投入约 50 万亿韩元，并在美国建设一座年产能 30000 台的机器人制造工厂。

  昨天，全国机器人租赁生态峰会暨「擎天租」平台发布会在上海举行。大会以「智汇众力，共擎新元」为主题，聚焦机器人租赁产业生态共建，推动行业向标准化、规模化转型。

  会上，智元 AGIBOT 合伙人、擎天租董事长姜青松回顾了机器人租赁行业的发展历史，并提出「擎天租 1234 战略计划」：到 2026 年实现 10+ 本体厂家、200+ 金牌服务租赁商、3000+ 内容创作者、400000+ 租赁客户。

  他强调，只有凝聚产业链各方力量，才能共同开拓机器人租赁新时代，推动「以智能机器创造无限生产力」的愿景落地。

  擎天租 CEO 李一言介绍了平台的核心功能。平台通过联通用户端、商家端和创作者，提供内容运营与经营支持，用户可直接在商城下单并享受服务保障；商家可完成入驻、订单管理；创作者则通过智元灵创平台做内容创新与技能包集成。

  平台已建立覆盖全国的租赁节点，触达 50 个核心城市，拥有 600+ 服务商和 1000+ 台设备，预计到 2026 年将扩展至 200+ 城市，实现全国付能力。

  此外，「擎天租」应用创新社区正式揭牌，浦东国资作为天使投资方与战略合作伙伴，为平台及生态公司可以提供张江科学之门模力塔与张江机器人谷的办公与创新空间。

  发布仪式上，来自政府、投资方及产业链各方代表共同点亮平台，标志着开放式机器人租赁生态正式启航。外场展区的机器人表演也吸引了大量观众，京剧、相声、书法、歌舞、太极等演出展现了科技与人文融合的可能性。

  据界面新闻报道，昨天保时捷中国发布「关于停止保时捷尊享充电的用户通知」，宣布其自建高功率直流充电网络将于 2026 年 3 月 1 日起停止运营，相关站点将从保时捷 App 与保时捷微信小程序的充电地图中逐步移除。

  保时捷称，此次调整针对的是「尊享充电」场景；安装于保时捷中心（经销商店）内的充电站、保时捷目的地充电站，以及集成到保时捷充电地图的三方品牌充电站仍可正常使用。

  公开多个方面数据显示，停运涉及全国范围内超过 300 座保时捷尊享充电站，覆盖主要一二线城市与重点交通干线。

  保时捷在用户通知与此前回应中强调，其在中国市场将持续推进电动化与数智化本土解决方案，下一款纯电车型为全新纯电动 Cayenne，对「保时捷中国可能停售电动车」的传闻属误读。

  报道援引财报指出，保时捷 2025 年前三季度出售的收益为 268.6 亿欧元，同比下降 6%；盈利为 4000 万欧元，较去年同期 40.35 亿欧元同比暴跌 99%，营业利润率由 14.1% 降至 0.2%。

  利润下滑与战略调整带来的重组支出相关，包括推迟纯电车型推出与终止电池自产计划等，额外成本约 27 亿欧元。

  据《商业内幕》报道，管理约 250 亿美元资产的信用投资机构 Diameter Capital 联合发起人兼管理合伙人 Scott Goodwin 表示，人工智能热潮的真正机会不止于芯片与数据中心。

  Goodwin 指出，AI 的长期周期将通过更广泛的基础设施与采用竞争释放价值。

  他在《Goldman Sachs Exchanges》播客上称，团队关注 AI 需求推动的、在信用市场上不那么显眼的瓶颈与定价错配，这一「超微周期」将持续并重塑投资版图。

  Goodwin 透露，Diameter Capital 在 2023 年买入一家中型电信公司的无担保债务，逻辑是当企业从训练模型转向实际应用，需求将从「只看芯片」转向承载数据的网络与商用光纤。

  随后，该电信公司与多家超大规模云服务商签下逾 100 亿美元合同，其债务价格回升至面值。此外，Diameter Capital 还对一家与无线频谱相关的卫星公司做「重注」，在该公司出售频谱资产后，其债务亦回到面值。

  在风险层面，Goodwin 警示 AI 相关信用交易，尤其是芯片融资，正在累积难以定价的「剩余价值风险」—— 部分投资者押注数年后硬件的残余价值，但前沿技术更新频繁、芯片对部分客户而言很快过时。

  我们会请硅谷与大型科技公司的专家判断这些芯片在三到七年后的残值，但没有人能给出确定答案。

  他指出，下一阶段不只是基础设施资本开支，而是围绕 AI 采用带来的竞争位势变化：「谁能借助 AI 领先同行，谁会成为输家？」这一竞争周期将长于纯粹的 Capex 周期。

  Goodwin 的观点也回应了市场对 AI 高估值可持续性的争论：与其只押注最显眼的赢家，信用层面更值得留意的是网络传输、频谱与卫星等「被忽视的瓶颈」，以及企业落地采用的速度与广度对现金流与资本结构的影响路径。

  这意味着 AI 交易的核心从「造设备、建机房」转向「哪类公司以何种节奏把 AI 用出生产力优势」，并据此重估风险与回报。

  昨天，华为正式对外发布 nova 15 系列新机，全系后置支持第一代红枫镜头，支持 AI 辅助构图，个性色卡及 100W 有线充电。

  阿里巴巴集团副总裁吴嘉此前表示，AI 眼镜是人机交互的感官中枢，在眼镜上搭载千问 AI 助手，可以更加好理解客户的真实需求，并在更大范围内提供价值。

  此外，小米还官宣了全新「星空绿」配色，融入矿石颗粒，同样采用两颗独立圆形音量键与包裹式中框，正面为超大 R 角 2D 直屏，机身厚度 8.29mm，号称「迄今最薄 Ultra」。

  性能配置方面，官方强调新机延续「新一代夜神」定位，预计在影像上带来明显升级，网传爆料整理如下：

  后置 5000 万像素主摄（豪威 OV50X、1 英寸大底、支持第三代 LOFIC 技术）+ 5000 万像素超广角 + 2 亿像素潜望长焦；

  价格方面，据此前报道，卢伟冰在直播互动中表示，小米 17 Ultra「一定会涨价」，涨幅主要由内存价格猛涨驱动，且叠加处理器、相机等成本上涨。

  他回顾此前小米 15 Ultra 时提到「最后一次 6499 元」，并称当时未充分计入内存因素，预判 2025—2027 年将是内存成本上涨周期，因此本次涨价幅度虽高，但相较内存成本涨幅仍低。

  此外，小米 Watch 5 智能手表也将在本次发布会上亮相，搭载骁龙 W5 处理器、EMG 肌电信号传感器、ECG 心电传感器、双面人工蓝宝石玻璃、一体锻造不锈钢表壳，定位为「全智能旗舰」。

  可灵 AI 在现场系统演示了「可灵 O1」模型的核心能力，称其为全球首个统一的多模态视频及图片创作工具，意在突破仅凭「语言描述」的局限，重新定义人类与 AI 的交互方式，加速「用 AI 规模化生产好内容」的临界点到来。

  多位嘉宾强调 AI 的工具属性与人类创作者的无法替代性。霍普克罗夫特指出当前 AI 的本质是「模式识别」，其不会取代艺术家但会改变工作方式；

  费俊提出「感能」与「混合智能」，强调以反因果、反编码、反经验的创作应对过度理性；王红卫以电影史为参照，呼吁业界避免路径依赖，保持开放以孕育新语言与新观看习惯。

  在产业层面，监制与视觉特效总监马文现以实际案例说明 AI 在特效预览、声纹复制、本土 IP 开发中的降本增效作用，但强调创作者的「精准判断与把控」仍是核心价值；

  饶安逸提出以可控模型与 Agentic AI 多智能体协同框架，提升生成精度与效率，降低使用门槛、捕捉创作意图，从而弥合人机之间的表征差异。

  可灵 AI 表示，将通过技术迭代、创作者扶持与全球赛事，持续降低表达门槛、建设创作生态，期待迎来第一部真正意义上的 AI 电影长片与更多里程碑。

  FILA 表示，此次 3.0 比赛服基于国家队在极寒高速竞赛环境的真实需求，从材料选择、结构设计与版型剪裁进行系统升级，精准支撑运动员在稳、难、准、美四个维度的极限表现。

  在本届世界杯中，中国队员身着该新装备，一举包揽女子、男子及混合团体项目，共计斩获 3 金 3 银 1 铜。

  自 2014 年起，FILA 与中国自由式滑雪空中技巧国家队保持合作，并将在 2026 年重返品牌发源地意大利主场，以进化的科技体系持续支持中国队征战更高目标。

  回收厂负责这个的人说，大量旧衣流向直播间，成色较好的被翻新、挂上新吊牌当作新品售卖，且销量不低。这一链条将具有公益属性的旧衣回收异化为直播间重要货源，平台商品抽检与授权审核的缺位也被质疑。

  同时，有直播间以「孤品样衣」名义售卖质量粗劣、来源不明的商品，并设置「默认为瑕疵品、不退不换」等霸王条款。

  《澎湃新闻》评论指出，旧衣回收箱在小区设置常伴随资质不清与「公益捐赠」标签滥用，按相关法规，公开募捐需具备资格；小区设置回收箱涉及业主共有部分使用功能发生改变，物业、社区与民政部门应事前核验回收主体资质与流向。

  衣物吊牌本应标注产品的名字、规格型号、成分含量、洗涤说明、安全类别、厂名厂址、生产日期等，但回收旧衣显然难以满足，衍生虚假标注与造假风险。

  业内资料显示，旧衣回收市场早在 2021 年已显露千亿级规模雏形；预计到 2030 年，我国每年丢弃旧衣将升至 5000 万吨，人均每年淘汰约 16 件。

  舆论与媒体呼吁，有关部门与平台应依规快速介入、查处并追责，补齐资质审核、授权核验、商品抽检与溯源处置等关键环节，推动直播电商规范化与透明化治理。

  CASETiFY 以明星种草、联名合作与高端商圈选址构建品牌心智，延续个性化定制服务并强化镜头框品牌名的辨识度。据媒体此前报道，2021 年其年均手机壳销量超 300 万件、连续多年保持盈利，2022 年营收约 3 亿美元（约 21 亿人民币）；近期未经官方证实的数据称其 2024 年营收达 36 亿元。

  在深圳华强北，CASETiFY 仿款已成规模：低仿零售价 20～30 元、批发价 10～15 元；做工更接近正品的高仿零售价约 50～60 元、批发价约 40 元，部分档口称小批量订单可在 2 天内出货。电子商务平台相关仿款销量高企，淘宝多家店铺单款销量超 2000 件，拼多多有店铺累计「已拼」超过 500 万件。完善的配件产业链和快速跟风的设计，使以设计与防跌为卖点的高溢价模式面临利润与品牌稀释的压力。